汽车吊压力调节失败会发生什么？

汽车吊压力调节失败会产生以下现象：调节了手轮压力，出油口压力没有增加。

原因之一是主阀芯的阻尼孔被堵塞，阻尼器被堵塞，出油口的油不能流入主阀的上腔和先导阀部分的前腔，压力升高。被传送到出油口的提升阀，导致起重机失去主阀。出口处的压力调节作用，

阻尼孔堵塞后，主阀的上阀失去油压的作用，当出口压力非常低时，使主阀成为弹簧力较小的直动式滑阀。压力口关闭，因此无法在出油口建立压力。

在离合器毂径测量（离合器侧）和刹车毂径（制动侧），如发现磨损严重应更换。另外，摩擦李宁厚度的测量，如磨损超过极限值的程度来取代摩擦李宁。李宁的摩擦片更换，与离合器或制动毂枢纽的均匀接触。如果密封唇密封有无损伤，无异常磨损，弹性正常，无可取代。

但油封的房屋被拆除后，应更换新件。形密封圈必须更换。离合器安装在滚筒，必须抓紧李宁间隙调整。面对棘轮离合器动力缸右旋转，密切接触离合器鞋和鼓的。然后，棘轮大约一圈在相反的方向，确定离合器摩擦片和离合器间隙李宁住房约等于间。小型吊车常见的事故是翻车和折臂事故，翻车事故的主要起因是吊车丧失稳定性。丧失稳定性的原因有：吊重超载、支承不平、惯性力、离心力、风力等；折臂事故多是由于起重臂仰角过大，再加上惯性力的作用，起重臂下坠所致。要减少类似事故重复的发生，必须规范小型吊车操作行为，确保安全无误